ofo小黄车退押金遥遥无期，创始人戴威却被曝在美国开起了咖啡店。

据报道，戴威这次开的About Time Coffee，售价普遍在4至5美元，定价比星巴克更便宜，目前已获得包括IDG资本、真格基金在内的风投公司支持，以4000万美元（约合人民币2.79亿元）的估值筹集了超过1000万美元。

【资料图】

对此，网友纷纷喊话戴威退钱：“押金先退了吧”“退钱”“他们真的很懂，怎样花别人的钱”“拿着我们的押金去创业”......

戴威在纽约创业开咖啡店

估值达2.8亿

该店的模式与瑞幸类似，顾客通过App下单付款让门店提前制作饮料，宣传重点是提供密封罐方便顾客外带，店内同时提供堂食座位。

从菜单看，该店含有珍珠的饮料价格在6到7美元，咖啡单价在3美元到6美元之间。在美国最大点评网站Yelp上，该店的评分高于星巴克。

从社交媒体数据看，目前该店共有1.4万粉丝，超过500条相关帖子。

About Time Coffee首席执行官Marian Chen在接受采访时表示，戴威是About Time Coffee的小股东，并不参与About Time Coffee的日常经营，而是帮助建立团队以及安排与投资者的会面，至今About Time Coffee已经以4000万美元（约合人民币2.79亿元）的估值筹集了超过1000万美元。

About Time Coffee的投资人队伍显然与戴威关系匪浅。其中，戴威直接持有唯猎资本2.12%的股份，ofo联合创始人杨品杰同样持有该机构2.12%的股份，戴威的北大师兄兼第一个投资人肖常兴则持有该机构9.77%的股份。

真格基金是ofo的投资者之一。2020年，原ofo联合创始人于信开始创业，进军低度酒赛道，亦拿到了真格基金领投的数百万美元的种子轮融资。

据《科创板日报》，有真格基金内部人士表示，该笔投资是“老板直接投的”，基层员工不太清楚具体情况。

据悉，该品牌的店铺最早于去年2月在纽约市的格拉梅西公园开业，随后在曼哈顿市中心的黄金地段又开了四家连锁店，目前共计五家门店。About Time格拉梅西公园店外的一块广告牌上写着，“前五杯我们请。”

ofo仍有超10亿押金未退

戴威的新生意看起来有声有色，但ofo小黄车的“退款难”问题，依旧未能解决。2023年2月，有网友反映ofo小黄车客户端已经无法接收到短信验证码，用户无法登录。

目前点开ofo客户端，其内容已经清空，退款页面找不到，199元押金自然是石沉大海。

债主也在紧追不舍。去年12月，#天猫向ofo及戴威索要5亿欠款#的话题冲上热搜，人民法院公告网显示，该案件将于6月21日开庭审理。

公开资料显示，戴威目前共收到40条消费限制令，最新一条发布日期为2023年2月28日。限消令中对戴威的限制包括：不得乘坐飞机、软卧、轮船二等以上舱位；不得在星级以上宾馆、酒店、夜总会、高尔夫球场等场所进行高消费；不得购买不动产或者新建、扩建、高档装修房屋等。

作为国内共享单车的鼻祖，ofo一度被资本捧在了手心。短短三年，就成了估值40亿美元的新型互联网科技公司，戴威也年纪轻轻登上富豪榜。但在随后的三年，ofo挥霍完了150亿融资，27岁的戴威本人成了被法院执行的“老赖”，更是欠了2000万用户，总价超过10亿元的押金。

这些钱去了哪里？首先，是一堆高价采购来最后废弃的小黄车。其次，有媒体爆料ofo内部奢靡成风、贪腐严重。对此戴威曾出面否认，但很快被投资方软银的尽职调查打脸。

那份尽职调查直指ofo财务管理的混乱，包括戴威助理拿公司的钱买理财，联合创始人用公司的100多万钱买特斯拉，以及ofo花了1400万发射了一颗卫星用于营销……

这一结果也直接导致软银拒绝了原本定下给予ofo18亿美元的新一轮融资。那时走投无路的戴威，已经动用了用户的押金维持公司的运转……

为何被限高还能往返中美？

值得注意的是，About Time Coffee并非戴威在ofo之后的首次创业。据外媒爆料称，自新冠疫情以来，戴威一直在中国和美国两地工作，先是在西雅图创办了一家移动电源租赁初创公司，然后在纽约创办了咖啡连锁店。

对于戴威为何还能坐飞机去美国，上海申伦律师事务所夏海龙律师表示，限制高消费、限制出境是两个性质不同的法律手段，没有直接的对应关系，除非法院明确限制出境。

北京市京师律师事务所合伙人彭浩珍律师表示，被限制消费的被执行人，因生活或者经营必需进行前述禁止的消费活动的，应当向法院提出申请，获批准后方可进行。

戴威能出境可能有两个原因，一是限制其所涉的案件的执行法院发布《限制消费令》限制其乘坐飞机等交通工具时，人已经在境外；二是戴威已经获得了法院的批准。

此外，还有律师解释称，戴威可能是先通过火车、汽车等方式转移至境外，然后乘飞机飞往美国。

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